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优化您的汽车USB电路防电池短路设计——第2部分
随着C型USB连接器成为消费者领域的新标准,USB正在寻找汽车信息娱乐系统的更多解决方案。设计最高的可靠性时,车中处在不同位置的USB端口扩展带来了独特的挑战。因为具有如防电池短路、短路和静电放电(ESD)条件故障,汽车的USB应用呈现其他市场未发现的使用案例。由于电源流经主车辆电池,它们受到预期操作期间产生的高电压和电流峰值。此外,处理器、USB集线器、充电控制器和负载开关的VBUS和数据线上连接的下游电路需要防止电池短路事件。
2021-06-03
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针对三个或四个电源的简易平衡负载均分,即使电源电压不等也丝毫不受影响
采用多个小型电源通常比使用单个大型电源更加经济实惠和可靠。例如,可采用单独的电池以提高可靠性。在多电源系统中,均等地分担负载是很重要的;否则,一个电源或许会试图承担整个负载的供电。本文将说明怎样通过级联 LTC4370 电路以容易地实现三个或四个电源的负载平衡。
2021-06-02
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电动车辆的电池管理系统和使用寿命
在世界各地纵横交错的高速公路上,正在发生一场变革 —— 百年来使用化石燃料的汽车正转变为清洁、高效的电动车辆 (EV)。未来十年,EV 市场预计将增长 10 倍,而为了给数以百万计的电动车辆提供动力,监控、管理和维护高性能电池的需求也将日益增长。
2021-06-02
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机器视觉如何赋能锂离子电池的未来
在未来几十年,要过渡到绿色能源就必须相应地增加电池的产量并提高其创新性。锂离子电池将在不远的将来成为绿色能源革命的主力军,为几乎所有东西储存能量,涵盖从电动汽车到飞机,再到家庭和商业建筑。
2021-06-02
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一个针对eCall系统的完整低压后备电池解决方案
紧急呼叫 (eCall) 系统是一个更新的电子子系统;你将在未来的几年越来越多的见到它的身影。汽车安全标准的不断增长已经使很多政府调查对eCall系统的需要程度。在2018年,欧盟将要求在所有新出厂的车辆上安装一个eCall设备。eCall系统将在出现严重交通事故时自动与紧急情况联系人取得联系,并且将气囊弹出、碰撞传感器信息、以及GPS坐标无线地发送至当地应急机构。由于eCall系统是必须遵守严格规定的全新汽车子系统,一个完整且专用的电源参考设计会使其设计起来更加简单。
2021-06-02
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汽车前端设计挑战—对驾驶员的主动?;?/a>
你很有可能在启动汽车时有着类似的经历,那就是只听到咔哒声,而不是发动机转动的声音。这是由电池没电造成的,虽然电池没电的原因会有很多,不过在大多数情况下,都是人为错误造成的(是不是车内照明灯一宿没关?)人为错误还会在用搭线的方式启动汽车时发生。
2021-06-02
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安森美半导体的RSL10智能拍摄相机平台如何实现超低功耗事件触发成像
物联网正结合人工智能(AI),向超自动化进化发展。安森美半导体的RSL10智能拍摄相机平台体现了这概念,为边缘提供基于视觉的AI以实现物体自动识别和场景变化等功能。RSL10智能拍摄相机平台设计用于支持电池供电的智能成像应用,可便携,超低功耗,能在相关事件触发时捕获图像,并为智能图像监控解决方案提供边缘到云的联接,适用于资产管理、智能建筑、工业自动化、智能农业等领域。
2021-05-31
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锂电池保护板工作原理
本文主要介绍锂电池?;ぐ宓墓钩?,电池?;ぐ宓闹饕饔?,工作原理。以及生产的单节锂电池?;は呗返挠τ梅段?,电性能参数,主要材料,尺寸规格,等项目的相关内容。本规格书所描述的所有项目标准可作为品质检验标准及依据。
2021-05-26
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差分放大器与电流传感器放大器的区别
在很多功率电子系统中,需要对于电源正极输出电流进行检测(也称高端电流检测:High-Side Current Sensing),比如电机控制、线圈驱动、电源管理(像 DC-DC转换,电池检测等)。在这些应用中,在电源的正极(高端)而非负极(也就是电流返回端)对电流检测,可以提高电流检测性能。
2021-05-25
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锂电池充电电路设计
通常为了提高电池充电时的可靠性和稳定性,我们会用电源管理芯片来控制电池充电的电压与电流,但是在使用电源管理芯片设计充电电路时,我们往往对充电电路每个时间段的工作状态及电路设计注意事项存在一些困惑。
2021-05-20
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了解如何让您的汽车电池更稳定、运行时间更长
汽车系统需要承受高温差、极端输入瞬变和其它多种干扰的影响。汽车中几乎所有的电子产品都需经过严格的测试,以符合汽车电子委员会(AEC)规定的质量体系标准和组件资质。大多数汽车系统采用12V铅酸电池,并且您可能知道,电池的电压几乎在您可以想到的每种情况下都会发生变化:环境温度、负载条件、使用年限等等,不胜枚举。
2021-05-14
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降压 - 升压稳压器有利于汽车传导抗扰性
汽车电池的稳态电压范围为9V至16V,具体取决于其充电状态、环境温度和交流发电机工作状态。然而,电池电源总线也受到广泛的动态干扰,包括起停、冷启动和负载转储瞬变的限制。
2021-05-14
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